Het kopen van een tweedehands dieselauto kan een goede keuze zijn, maar brengt ook risico’s met zich mee. Sommige problemen zijn direct zichtbaar, maar andere blijven verborgen tot je ermee gaat rijden. Een van die verborgen risico’s is een vervuild of defect EGR-systeem, dat de prestaties en betrouwbaarheid van de motor flink kan beïnvloeden.
Omdat EGR-vervuiling geleidelijk ontstaat, merken veel kopers pas later dat de motor schokkerig loopt, slecht start of meer brandstof verbruikt. Dit zijn signalen die je liever vóór de aankoop ontdekt dan erna. Zonder kennis of gerichte controle is het echter lastig om deze problemen tijdig te herkennen.
In dit blog geef ik je een praktische checklist waarmee je EGR-problemen al voor de aankoop kunt opsporen. Je leert welke symptomen horen bij een vervuilde EGR-klep, waar je op moet letten tijdens een proefrit en hoe je verborgen foutcodes kunt achterhalen.
Je herkent EGR-problemen bij een tweedehands auto aan een schokkerig of onregelmatig draaiende motor, vooral stationair. De auto kan slecht starten, foutcodes kunnen aanwezig zijn en het motorstoringslampje kan gaan branden. Tijdens het accelereren merk je vaak minder trekkracht of zelfs een noodloop. Ook zwarte of grijze rook uit de uitlaat is een duidelijk waarschuwingssignaal.
EGR staat voor Exhaust Gas Recirculation (uitlaatgasrecirculatie). Dit systeem voert een deel van de uitlaatgassen terug naar de motor en verlaagt zo de verbrandingstemperatuur en de uitstoot van stikstofoxiden (NOx). Nadeel van dit systeem is dat roet en olie zich in de loop van de tijd op de EGR klep kunnen ophopen. Wordt de klep niet regelmatig schoongemaakt, dan kan hij volledig verstopt raken. Een verstopte EGR klep kan de motorprestaties flink verminderen.
Een vervuilde EGR klep herken je vaak aan het rijgedrag en foutmeldingen. Let vooral op:
Tijdens een proefrit kun je zelf testen of de EGR klep problemen geeft. Maak een langere rit (bijvoorbeeld 15 minuten op de snelweg) zodat de motor goed warm wordt. Geef flink gas en let of de auto hapert of minder soepel accelereert. Een schokkerige reactie of verlies van vermogen bij gas geven kan duiden op een verstopte EGR klep.
Houd ook de uitlaat in de gaten: grijze of zwarte rook bij accelereren is een duidelijk signaal.
Soms zijn EGR-problemen makkelijk op te lossen. Bij lichte vervuiling kan een brandstofadditief helpen om de EGR klep los te weken (zelfs zonder demontage).
Werkt dat niet, dan is vaak een grondige reiniging van de klep nodig of zelfs vervanging. Een monteur haalt de EGR klep er dan uit en maakt hem met speciaal gereedschap schoon, of plaatst een nieuwe klep. Houd er rekening mee dat dit arbeidsintensief is: gemiddeld kost vervangen al snel €200 tot €350 aan loonkosten, plus een nieuwe klep van meestal €50 tot €350 (bij sommige merken zelfs tot €750).
Belangrijk: een goed werkende EGR is nodig om te slagen voor de APK-emissietest.
Ja. Goed onderhoud helpt veel. Zo wordt aanbevolen om de EGR klep elke 40.000 km te laten controleren en schoonmaken. Zeker bij veel korte ritten kan anders snel roet ophopen. Het kan helpen om af en toe langere afstanden te rijden, bijvoorbeeld een rit op de snelweg, zodat de motor goed warm wordt en roet deels wordt weggebrand. Gebruik ook kwalitatief goede motorolie en brandstof, en zorg voor tijdig regelmatig onderhoud. Al deze maatregelen beperken de roetvorming en houden de EGR klep schoner.
Hieronder vind je een aantal vragen die vaak gesteld worden:
Niet per se. Veel auto’s maskeren problemen tot een grenswaarde. In de praktijk zien we bij Dynamic Tuning vaak auto’s met EGR-problemen zonder dat het lampje al brandt. Een storing kan bijvoorbeeld al in de foutcodes staan voordat je iets merkt. Laat dus altijd controleren of er niet alsnog foutcodes aanwezig zijn, ook bij een stil lampje.
Het klopt dat alle moderne diesels een EGR klep hebben. Dat betekent echter niet dat hij goed blijft werken. Als er te veel roet in komt, raakt de klep verstopt en ontstaan motorschommelingen. Je wilt een vuil of defect onderdeel dus juist vóór aankoop opsporen.
Ben je van plan om een tweedehands auto aan te schaffen? Maak dan gebruik van onderstaande checklist om te controleren of de auto ook EGR-klepproblemen heeft.
EGR-problemen vormen een verborgen risico bij tweedehands diesels, maar met de juiste checklist voorkom je verrassingen. Door vooraf kritisch te controleren loop je niet tegen een flinke rekening aan na de aankoop.
Bij Dynamic Tuning in Hoogeveen combineren we diagnose, onderhoud en oplossingen (zoals reiniging, vervanging of software-aanpassing) om EGR-problemen structureel aan te pakken. Wil je jouw volgende aankoop zeker stellen? Plan vóór de koop een uitgebreide diagnose, of neem contact op voor vrijblijvend advies. Zo weet je zeker dat je niet achteraf voor een dichte klep staat.
Vergeet niet: een grondige inspectie van de EGR klep kan je veel gedoe en geld besparen.